Полная оклейка

Полная оклейка авто — новый вид, заводская краска цела

Оклейка — это плёнка, натянутая на каждый элемент кузова. Она полностью меняет внешний вид, но, в отличие от покраски, обратима: заводская краска остаётся под ней, защищённая, и после снятия плёнки машина возвращается к своему исходному цвету.

Оклейка или покраска — в чём разница на практике

Оба способа меняют цвет машины, но различаются во всём остальном: что происходит с заводской краской, сколько машина стоит в работе и как это влияет на цену при продаже.

Обратимость — плёнка снимается нагревом без вреда для краски. Покраска — решение в одну сторону.
Защита — плёнка закрывает краску от поверхностных царапин и солнца.
Цена при продаже — перекрашенную машину спрашивают в каждой сделке. Оклеенная возвращается к заводскому цвету.
Финиши — мат, сатин, хром, «хамелеон» и текстуры, которых в краске просто нет.

Что входит в полную оклейку

Полная оклейка — это не только те поверхности, которые видно, когда стоишь перед машиной. Разница между работой, похожей на краску, и работой, похожей на плёнку, находится там, куда прямо не смотрят.

Все элементы кузова: капот, крылья, двери, крыша, багажник, бамперы.
Заворот краёв внутрь — в проёмы дверей и под уплотнители, а не рез по кромке.
Снятие элементов там, где это нужно: ручки, зеркала, уплотнители, иногда фары.
Подгонка стыков между элементами, чтобы оттенок и направление финиша шли непрерывно.

Сколько держится — и от чего это зависит

Качественная плёнка живёт годами, и разница на практике почти всегда в условиях хранения, а не в бренде. Машина, которая весь день стоит на открытом солнце, покажет износ на крыше и капоте раньше, чем где-либо ещё. Крытая парковка продлевает жизнь плёнке лучше любого ухода.

Ручная мойка — автоматические щётки оставляют следы, особенно на матовом финише.
Быстро убирать пятна — птичий помёт и смолу лучше снимать в тот же день.
Без воска на мате — матовая плёнка обслуживается специальными составами, а не полиролью для блеска.

Как проходит работа у нас

Машина остаётся в студии на всё время работы. До начала мы проходим по состоянию краски: оклейка не скрывает кузовной ремонт и не выравнивает глубокие царапины, и если какая-то зона требует подготовки, мы говорим это заранее, а не после того, как плёнка легла.